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四门轿跑小改!M


2020-06-26


四门轿跑小改!M 个人一直觉得,CLS这个角度超美! 2003年法兰克福车展上,我第一次在圆形挑高的M-BENZ展场中庭,见到当时所谓CLS原型车款的身影,这款新车当时重新定义了高级豪华房车级距,而且更与同期推出的多款非传统乘用车,并称为M-BENZ的新世代天王阵容,后来事实证明在这批定义全新级距的M-BENZ新车中,CLS的确独领风骚,虽然真正符合传统分类定义的直接竞争对手并未出现,不过引起高级车坛的一阵跟风,却已经成为事实…
四门轿跑小改!M 搭载汽油V6引擎的这具动力心脏,对于CLS来说虽非雄浑可形容,但若要感受四门跑房风情,却也足够! 要说领导全球高级车坛的发展趋势, M-BENZ这家超过百年历史的汽车工业领导者可谓翘楚,每隔几年也都会让车坛甚至众人惊叹于其植基于深厚基础上的创新,而这种创新之所以吸引人,就是因为M-BENZ坚持的历史,拥有丰富的历史底蕴,并且在每个切入点均以创新为中心思想,才能够让产品每每掳获人类的目光,并且成为车坛的惊叹新焦点。
CLS当然也是如此,不过时间过得飞快,转眼间小改款週期一到,CLS这款融合传统豪华房车与轿跑车于一身的新品种,也面临改款的压力,且不提及机械结构或动力组合的精进,光是在产品包装方面,就可以感受到M-BENZ 要让CLS在众家车厂效法这款新车之后,始作俑者如何持续吸引有钱人的目光。
相较于外观较无太大幅度的改变(有时候这可表示初步设计就已经广获肯定!),与数年前首度接触刚刚发表的CLS市售车款相比,小改款2009年式的车室内装,完全地朝向精品等级迈进,在原有的基础上,我们可以充分感受到原厂的强烈企图,以及充分要讨好消费者的高度诚意,在这次试驾的新车上,除了台湾宾市代表在行前为我们介绍丰富的配备铺陈之外,其实一接触方向盘,以驾驶人的角度环顾四周,深浅双色真皮的的视觉质感与触觉大幅提昇,搭配大面积不反光原木饰板之后,以及新款更具运动风格的多功能方向盘,甚至在门饰板内侧边缘,还特地外覆金属镀铬饰板,仔细端详真皮包覆与缝边等等处理,都可以感受到几乎是逼近像是ASTON MARTIN或 MASERATI这类限量手工生产豪华跑房品牌的精品级工艺,除了质感傲人外,也让人充分感受到原厂意欲让CLS与其他传统乘用房车产品阵容明显区隔的野心与企图。
开上路,以驾驶人的感受,只有一个字,就是稳,无论是低中高速,CLS就是有那种可以让任何一个有驾照的驾驶人都充分具备信心的感觉,而刻意降低的驾驶姿势,让就坐之后双腿就类似驾驶跑车一般向前双腿伸展,加上两侧向后提升的高腰线设计,深处其中有如一辆千万豪华2+2人座GT轿跑车一样,突然我又觉得GT房车的原文Gran Turismo的跨国跨洲「壮游」画面再度由脑海中闪过,CLS是一辆即使你在台湾拥挤的都会区开,都可以拥有好心情的轿跑车,而且是真正的2+2人座,要想拥有平坦的三人座后座椅,CLS一定不会是能讨好角色,因为境界不同。
开着CLS在故宫往万里的路上,然后停下车来因为工作需要的拍照而停留,仔细端详一定会感受到「魔鬼就在细节里」的真意…
四门轿跑小改!M 如箭矢般的侧面线条,我实在不想放一张中规中矩的车侧照。 



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